Одним из вариантов диверсификации угольной промышленности является потенциальная возможность развития углехимии с глубокой переработкой угля с получением жидкого моторного топлива и других химических продуктов. В период 1950-1980 гг. промышленное производство получения жидкого топлива методом Фишера-Тропша осуществлялось только в двух странах – Сасол Лимитед, ЮАР и в Новочеркасском заводе синтетических продуктов в России [1]. В конце ХХ века производство жидкого топлива в России прекратилось, и ЮАР стал единственным правообладателем данной технологии.
Несмотря на то, что с экологической точки зрения процесс получения СЖТ из углей наиболее вреден и сложен, в последние годы с ростом цен на нефть, со стороны крупных компаний увеличился интерес к данной технологии. В США работают 44 предприятия по переработке угля в жидкое топливо, в Германии отработана «новая немецкая технология» по получения жидкого топлива из угля и разработан проект завода мощностью 3 млн. т. угля в год [3].
За последние десятилетия компания Сасол технологически улучшила процесс получения СЖТ из угля и внедряет данную технологию в таких странах как Китай, Катар, Иран, Нигерия.
Кроме этого, возможно развитие технологий по пиролиза углей и получению полукокса. Экономически, получение и поставка полукокса является более рентабельным производством по сравнению с поставками на рынок энергетических углей, учитывая более низкие транспортные затраты и более высокую энергетическую отдачу топлива [4].
В России уровень развития химической переработки топливно-энергетического сырья значительно отстает от развитых стран, например, глубина переработки нефти на российских нефтеперерабатывающих заводов составляет около 74 % при том, что в западных странах перерабатывается до 95 %, глубина переработки газа – 7 %, в США – 90 % от объемов добычи [4]. С другой стороны, есть мнение, согласно которой производство СЖТ из углей для страны не является приоритетной с точки зрения экономики, задачей, учитывая, что она является одним из лидеров по добыче нефти и газа.
Тем не менее, развитие направления по переработке углей для получения жидкого топлива должна явиться одним из приоритетных направлений химической промышленности, учитывая ряд факторов:
Ценовой. Волатильность цен на уголь снижает эффективность внедрения новых производств в долгосрочной перспективе, учитывая высокую капиталоемкость инвестиций.
Высокая цена транспортных перевозок снижает конкурентоспособность предприятий, находящихся в Сибири по сравнению с морскими державами также экспортирующих уголь (Австралия).
Низкий спрос на внутреннем рынке, обусловленный, с одной стороны, слабым развитием секторов с высокой добавленной стоимостью, прежде всего машиностроения – основного потребителя угля. С другой стороны, внутренний рынок топливных ресурсов в основном ориентирован на природный газ и переориентация крупнейших ТЭЦ на угольное топливо является труднореализуемым как технической стороны, так и с экономической.
Высокие экологические ограничения, связанное с тем, что от предприятий угольной промышленности поступают более 90 % всех отходов в России.
В настоящее время переработка углей находится на стадии опытно-промышленных установок, проектов и предложений.
В Кемеровской области на базе комбината «ЛенинскХимПром» предлагается проект по переработке углей для получения полукокса. Проектом предлагается ежегодно перерабатывать 2,1 млн. т энергетических углей для производства 1 млн. т полукокса, 1,3 млрд. кВт /ч электроэнергии и 2500 Гкал. Тепла [4].
Одним из стратегических приоритетов крупнейшего производителя и экспортера энергетического угля в стране ООО «Угольная компания «Заречная» является глубокая переработка угля. Компания намерена в ближайшие годы построить завод по переработке угля для получению моторного топлива из угля [2].
Исследование выполнено при финансовой поддержке РГНФ в рамках научно-исследовательского проекта РГНФ «Становление инфраструктуры как основное условие развития слабоосвоенного региона (на примере Тувы), проект № 13-12-17001 а/Т.