Scientific journal
Advances in current natural sciences
ISSN 1681-7494
"Перечень" ВАК
ИФ РИНЦ = 0,736

MOTOR TRANSPORT AND QUALITY OF A RESORT

Borisov P.V.
Научно-технический прогресс приносит новый блага цивилизации и ставит новые проблемы перед ней. Автомобильный транспорт дал людям высокую степень мобильности и комфорта, за которые, однако, приходится расплачиваться ухудшением экологии. В статье изучена динамика роста численности автомобильного и грузового транспорта в городе Сочи и тот ущерб, который транспорт наносит экологии сочинского региона.
Scientific and technological progress brings a lot of new benefits to civilization but also causes new problems. Autotransport gave people high mobility and comfort. But its price are the changes to the worth in our ecology. The dynamic of the growth of auto and freight transport in Sochi and its harm to the ecology of the region is studied in the article. People`s need to the oxygen in the air of Sochi is analyzed in the article. The dynamic of the growth of population and its necessity in the oxygen in the region are also observed in this article. Keywords: motor transport, ecology deterioration, a resort

Научно-технический прогресс, стремительно возрастающая численность населения и требования его к более высокому уровню жизни, т.е. комфорту, привели к огромному расходованию энергоресурсов. В первую очередь расходуются органические виды топлива (уголь, нефть, газ, дрова и др.). В настоящее время мировое производство энергии на 85,3 % осуществляется за счет органических видов топлива (Бондарев В., Крылатков С., 2002), расходование которых сопровождается изъятием из атмосферы кислорода и продуцированием диоксида углерода. В течении ХХ века человечество, добиваясь комфорта и могущества, расходовало больше энергоресурсов, чем их было израсходовано за всю предыдущую историю (Грязев В., 2006). В настоящее время, как считает Р. Кунцинг (2009), в результате сжигания органических видов топлива в атмосферу Земли поступает 9,1 млрд тонн диоксида углерода. Пять млрд тонн из них поглощается (30 % растениями, 25 % морской акваторией, менее 1 % осадочными породами); остальное (45 %) остается в атмосфере.

Надо полагать, что человеческое общество производит диоксида углерода больше, чем в состоянии его секвестировать, сокращающиеся, площади растительного покрова.

Стремительно возрастающий научно-технический прогресс и стремление к комфорту способствовало увеличению мобильного транспорта. Число автомобилей на планете уже достигло 700 млн единиц; в России этот показатель достиг 40 млн. Не избежал стремительного роста этот вид транспорта и в городе-курорте Сочи. Число зарегистрированных здесь автомобилей за годы исследований (2005-2010 гг.) значительно увеличилось и составило на 01.01.2011 года 217 тысяч единиц (табл. 1).

Таблица 1

Динамика роста численности автомобильного транспорта и расходования нефтепродуктов на территории города-курорта Сочи (2005-2010 гг.)

 

Един. изм.

Годы

2005

2006

2007

2008

2009

2010

Численность автомобилей в т.ч.

легковых

грузовых

т ед.

т ед.

т ед.

123

83

40

137

95

42

155

110

45

180

130

50

197

142

55

217

157

60

Расход нефтепродуктов на автомобиль:

легковой

грузовой

кг/год

 

1300

3000

 

1300

3000

 

1300

3000

 

1300

3000

 

1300

3000

 

1300

3000

Расход нефтепродуктов автомобильным транспортом в год:

легковым

грузовым

т/год

 

 

107900

120000

 

 

123500

126000

 

 

143000

135000

 

 

169000

150000

 

 

184600

165000

 

 

204100

180000

Итого расходуется:

т/год

227900

249500

278000

319000

349600

384100

К сожалению, за комфортность и оперативность передвижения населения и перемещение грузов необходимо оплачивать ухудшением экологии. Многочисленные исследования показывают, что автомобильный транспорт является основным потребителем нефтепродуктов а, следовательно, и продуцентом диоксида углерода в атмосферу, равно, как и других продуктов сгорания.

Приведенные данные свидетельствуют о том, что за шесть исследуемых лет (2005-2010) численность автомобилей увеличилась на 76,4 %, а расходование нефтепродуктов - на 68,8 %.

Соответственно этому увеличилось и продуцирование автомобильным транспортом диоксида углерода и других продуктов сгорания в атмосферу (табл. 2).

Таблица 2

Расходование природных ресурсов автомобильным транспортом города Сочи

Наименование показателей

Ед. изм.

Годы

2005

2006

2007

2008

2009

2010

Расход нефтепродуктов автотранспортом

 

т

 

227900

 

24950

 

278000

 

319000

 

349600

 

384100

При сжигании тонны нефте­продуктов образуется СО2,

 

т

 

3,087

 

3,087

 

3,087

 

3,087

 

3,087

 

3,087

Образуется диоксида углерода

т

703527

770206

858186

984753

1079215

1185716

Расходуется при этом кислорода

т/год

799701

875495

975502

111937

1226746

1347806

В какой массе воздуха содержится этот объем кислорода

т/год

3817626

4179454

4656867

5343671

5856262

6434182

Потребность воздуха на 1-го человека:

в сутки

в год

 

 

кг

кг

 

 

15

5475

 

 

15

5475

 

 

15

5475

 

 

15

5475

 

 

15

5475

 

 

15

5475

Какое количество людей могло дышать этой массой воздуха в течении года

 

тыс. чел.

 

 

697

 

 

763

 

 

851

 

 

976

 

 

1070

 

 

1175

Чтобы приближенно посчитать количество углекислого газа, который в среднем выделяет автотранспорт, а так же кислорода, который он поглощает, можно воспользоваться, например формулой горения бензина (2C8H18 + 25O2 = 16CO2 + 18H2O).
Из которой не трудно посчитать, что на одну тонну сгоревшего бензина из атмосферы изымается 3,509 тонны кислорода и продуцируется 3,087 тонны углекислого газа. Конечно, для этого подсчета была использована формула образцового бензина, обычный бензин, который разливают на заправках, содержит много дополнительных примесей. Но полученный результат - на 1 тонну топлива 3 тонны СО2, соответствует в целом тем оценкам которые дают специалисты (Арутюнов 2006) и справедлив не только для бензина, но и для других нефтепродуктов в целом.

Таким образом, если в 2005 году автомобильный транспорт расходовал 3 817 тыс. тонн воздуха, то в 2010 уже 6 434 тысячи. Если в 2005 году городской автомобильный транспорт «дышал» за 697 тысяч человек, то в 2010 году за 1175. Вполне очевидно, что дальнейшее увеличение автомобильного транспорта в городском образовании Большой Сочи приведет не только к увеличению «пробок» на городских улицах, но и к увеличению расходования такого важного природного ресурса, как воздух. А это приведет к снижению качества курорта.

Список литературы

  1. Арутюнов В. Потепление: катастрофа или благо? // Вокруг Света. - 2006. - №12. - С. 11.
  2. Бондарев В., Крылатков С. Анализ данных сейсморазведки. - Екатеринбург, 2002. - С. 62, 110, 126, 140.
  3. Грязев В. Планета земля нуждается в исцелении. - М.: Ростиздат, 2006. - С. 124-125.
  4. Кунцинг Р. Не переполни ванну // National Geographic. - 2009. - №12. - С. 16-18.