Scientific journal
Advances in current natural sciences
ISSN 1681-7494
"Перечень" ВАК
ИФ РИНЦ = 0,791

MECHANICAL ENGINEERING AS THE LEADING BRANCH OF SPECIALIZATION OF THE NIZHNY NOVGOROD REGION

Arakcheeva O.V. 1 Krivdina I.Yu. 1
1 The Nizhny Novgorod state pedagogical university of K. Minin
The article reveals the role of mechanical engineering as one of the leading sectors of the economy of the Nizhny Novgorod region. The complex and multi-sectoral structure of the machine-building complex of the region is caused by such factors of the location of enterprises as favorable features of the transport and geographical location, training of highly qualified labor resources for various branches of machine-building, specialization and cooperation, providing developed intensive intra-district and inter-district relations. The leading positions in the machine-building complex of the Nizhny Novgorod region are occupied by transport engineering, which produces such types of export products as cars of different classes, buses, ships of various purposes, as well as defense products – MiG family fighters, diesel-electric submarines, deep-sea rescue vehicles, pontoon-bridge crossings. The machine-building specialization of the region is also evidenced by the fact of a stable leading position of machine-building products in the export structure of the Nizhny Novgorod region. Despite the fact that the industry occupies the second place in the export structure after the products of the chemical industry, revenues from the export of machine-building products in general continued to grow until 2019. Analyzing the data on the cost of export products, the volume of shipped goods of the machine-building complex of the region can be found two periods of decline in indicators – in 2008-10. and 2015, due to the consequences of the global financial crises. In recent years, machine-building products in the gross regional product occupy a stable position of 25 %. The article considers another important economic indicator – the number of employees employed at the enterprises of the machine-building complex. The analysis of statistics showed a reduction in the number of employees, however, this fact did not affect the volume of output and its share in GRP. For the period from 2007 to 2019, statistics show an increase in the production of machine-building products. Thus, we can judge the stable position of the machine-building complex in the Nizhny Novgorod region, which, of course, indicates the preservation of the machine-building specialization of the region.
mechanical engineering
Nizhny Novgorod region
transport engineering
military-industrial engineering
aviation engineering
export structure
1. Orfanov I.K. Industry and agro-industrial complex // Otechestvo moе Nizhegorodskoe. N. Novgorod: Nizhegorodskiy gumanitarnyy tsentr, 1997. P. 323–333 (in Russian).
2. Arakcheeva O.V., Krivdina I.Yu. Development of the machine-building complex in the Nizhny Novgorod region // Mezhdunarodnyy zhurnal prikladnykh i fundamental’nykh issledovaniy. 2018. No. 1. P. 163–166 (in Russian).
3. Volkova A.V., Koposova N.N. Sustainable development of the cities of the Nizhny Novgorod region // Uspekhi sovremennogo estestvoznaniya. 2019. No. 5. P. 42–46 (in Russian).
4. Brief statistical collection «Nizhny Novgorod region in numbers. 2020». [Electronic resource]. URL: https://nizhstat.gks.ru/publication_collection/document/29431?print=1 (date of access: 24.05.2021) (in Russian).
5. Ushakov E.A. Evaluation of factors of inequality of the subjects of the russian federation according to the totality of socio-economic indicators // Uspekhi sovremennogo estestvoznaniya. 2020. No. 1. P. 61–69 (in Russian).
6. Official website of GAZ Group. [Electronic resource]. URL: http://gazgroup.ru/company/structure/gaz/ (date of access: 29.05.2021) (in Russian).
7. Official website of PJSC «Krasnoe Sormovo Plant». [Electronic resource]. URL: http://krsormovo.nnov.ru/ (date of access: 29.05.2021) (in Russian).
8. Regions of Russia. Socio-economic indicators. 2020. [Electronic resource]. URL: https://rosstat.gov.ru/folder/210/document/13204 (date of access: 24.05.2021) (in Russian).
9. Voznesenskaya A.G., Arakcheeva O.V. Population of the Nizhny Novgorod region: population dynamics, natural and mechanical movements // Vestnik Mininskogo universiteta: setevoye izdaniye. 2013. No. 4. [Electronic resource]. URL: http://vestnik.mininuniver.ru/jour/article/view/442 (date of access: 29.05.2021) (in Russian).

Машиностроение является ведущим комплексом в экономике Российской Федерации. Отрасли машиностроительного комплекса представлены во всех экономических районах страны, но в одних районах они имеют специализирующую функцию, а в других внутрирайонное значение. В Нижегородской области машиностроение является отраслью специализации региона. Первые отрасли возникли еще в Нижегородской губернии в XIX веке, на протяжении советского периода машиностроение развивалось, появлялись новые передовые отрасли, такие как электроника и приборостроение, и в целом достигло своего максимального развития. Машиностроительной специализации региона способствовали выгодные черты транспортно-географического положения, наличие квалифицированных трудовых ресурсов для разных отраслей машиностроения. Машиностроительный комплекс в Нижегородской области имеет сложную многоотраслевую структуру [1]. Прежде всего, необходимо выделить транспортное машиностроение при лидирующей роли автомобильной промышленности, которая представлена одной из крупнейших российских автомобилестроительных компаний «Группа ГАЗ», объединяющей 13 производственных предприятий-смежников из восьми регионов России. Компания выпускает лёгкие и среднетоннажные коммерческие автомобили, тяжёлые грузовики, автобусы, легковые автомобили [2].

Развитые интенсивные внутрирайонные и межрайонные связи обусловили эффективную территориальную организацию машиностроительного производства в Нижегородском регионе [3]. Главными представителями отрасли в регионе являются Горьковский автомобильный завод, Павловский автобусный завод, предприятия, выпускающие двигатели внутреннего сгорания (Заволжский завод), электротехническое оборудование, звуковые сигналы и тросы (Лысковский электротехнический завод), автостекла с установочным оборудованием и различными системами (Борский стекольный завод), крепеж для всех узлов автомобилей (завод «Красная Этна»), автомобильный войлок (Арзамасская войлочная фабрика), искусственные кожи (Богородск).

Еще одной важной отраслью машиностроения, старейшей в регионе (с XVII в.), является судостроение, представленное заводом «Красное Сормово» и Навашинским судостроительным предприятием. Современные судостроительные предприятия ориентированы на производство коммерческих судов: танкеров и сухогрузов, пассажирских судов речного и смешанного плавания «река-море», дноуглубительных судов. Значительную долю в судостроении составляет продукция оборонного значения: дизель-электрические подводные лодки, спасательные глубоководные аппараты, понтонно-мостовые переправы.

Первомайский механический завод – один из крупнейших заводов, специализирующихся на выпуске гидравлических агрегатов, топливорегулирующей аппаратуры, пневмоагрегатов для авиационной и ракетно-космической техники, интегральных рулевых механизмов для большегрузных автомобилей, автобусов, троллейбусов. Продукция пользуется высоким спросом на современных оборонных, авиастроительных и машиностроительных рынках.

Значительную долю в машиностроении Нижегородской области занимает авиационный сектор, в первую очередь являющийся объектом военно-промышленного комплекса, продукцией которого являются истребители семейства «МиГ».

Цель исследования – анализ современного состояния отраслей машиностроения в Нижегородской области и их роли в народно-хозяйственном комплексе региона.

Материалы и методы исследования

В настоящее время машиностроительный комплекс является важным звеном в нижегородской экономике. Об этом свидетельствуют данные структуры экспорта Нижегородской области уже на протяжении 20 лет XXI века (рис. 1). Анализируя статистические данные, мы видим, что в 2000 г. продукция машиностроения в структуре экспорта региона занимала лидирующее место (33 %), к 2010 спустилась на вторую позицию, давая четверть экспортной продукции [4]. В 2019 г. машиностроение твердо занимает второе место в структуре экспортируемых товаров (28 %).

arakceeva1.wmf

Рис. 1. Структура экспорта Нижегородской области ( %)

arakceeva2.wmf

Рис. 2. Экспорт Нижегородской области (млн долл. США)

Таблица 1

Объем отгруженных товаров собственного производства организациями Нижегородской области по виду экономической деятельности, млн руб.

 

ВРП

Производство электрического оборудования, компьютеров, электронных и оптических изделий

Производство автотранспортных средств, прицепов и полуприцепов

Производство машин и оборудования, не включенных в другие группировки

Произведено отраслями машиностроения

млн руб.

% от ВРП

2007

473307,4

19391,1

129977,8

12000,9

161369,8

34,1

2008

588790,8

20453,8

130683,9

14279,1

165416,8

28,1

2009

547223,0

19561,4

68735,5

9467,2

97764,1

17,9

2010

652805,9

24780,2

99428,3

9534,3

133742,8

20,5

2011

770774,0

36279,4

131211,2

9291,4

176782

22,9

2012

842195,5

40079,8

157590,7

17394,4

215064,9

25,5

2013

925182,0

43609,9

182603,5

19409,6

245623

26,5

2014

1009460,1

49813,4

194835,9

24379,5

269028,8

26,7

2015

1104643,2

65970,6

177267,9

24248,5

267487

24,2

2016

1160782,3

81972,5

178322,7

24697,7

284992,9

24,6

2017

1261939,4

69296,6

201939,2

54629,4

325865,2

25,8

2018

1502156,2

77045,2

244632,0

62222

383899,2

25,6

2019

1 621 913,1

68855,1

277954,8

61557,1

408367

25,2

На протяжении всего исследуемого периода, с 2000 по 2019 г., увеличиваются доходы от экспорта продукции машиностроительного комплекса. Снижение доходов наблюдалось после мирового финансового кризиса 2007–2008 гг., а также в период с 2013 по 2015 г. и в 2019 г. Наибольший доход от экспорта машиностроительной продукции регион получил в 2018 г. (1523,6 млн долл. США) (рис. 2).

arakceeva3.wmf

Рис. 3. Объем отгруженных товаров собственного производства организациями машиностроительного комплекса Нижегородской области по виду экономической деятельности, млн руб.

Несомненно, продукция машиностроения Нижегородской области не только экспортируется в другие регионы и страны, но также реализуется и на внутреннем рынке [5]. Вследствие того что в регионе развиты разнообразные отрасли машиностроительного комплекса, то и выпускается широкий ассортимент продукции. Больше всего в денежном эквиваленте производят нижегородцы автотранспортных средств, прицепов и полуприцепов (табл. 1, рис. 3). Это обусловлено тем, что именно транспортное машиностроение является отраслью специализации Нижегородской области. Оно представлено крупными предприятиями судо- и авиастроения и автомобильной промышленности [6; 7]. Также в регионе производят электронные, оптические изделия, электрическое и другое машиностроительное оборудование.

В целом объем отгруженных товаров собственного производства организациями машиностроения Нижегородской области составляет весомую долю валового регионального продукт. В 2007 г. данный объем составлял максимальное значение – 34 %, к 2009 г. происходит существенное снижение (в 2 раза) выпуска машиностроительной продукции [8]. Это последствие мирового финансового кризиса, в результате которого пострадали многие сферы промышленного производства и непроизводственной сферы, и машиностроение оказалось наиболее уязвимой отраслью производства. Затем происходит постепенное восстановление машиностроительного комплекса, и доля выпущенной продукции предприятиями увеличивается до 26 % от ВРП Нижегородской области. В последние годы товары машиностроения в валовом региональном продукте занимают устойчивую позицию в 25 %.

Важной характеристикой машиностроительного комплекса является численность работников предприятий, производящих машины, оборудование и другие изделия машиностроения [9]. Анализируя статистические данные за период с 2007 по 2019 г., мы видим, что, несмотря на увеличение выпускаемой продукции, численность работников, работающих на предприятиях машиностроения, наоборот, сокращается (табл. 2). Наибольшая численность работников на заводах и производствах машиностроительного комплекса была в 2008 г. – более 140 тысяч человек, или 8,3 % от числа всех занятых в экономике Нижегородской области. К 2019 г. число занятых в промышленности сократилось на 50 тысяч человек и составило 89,9 тысячи человек, или 5,3 %. Это обусловлено и экономической ситуацией, которая не позволяет держать большой штат работников, и снижением привлекательности труда рабочих и инженеров; молодежь неохотно идет работать на промышленные предприятия, а многие рабочие и квалифицированные специалисты заканчивают свою трудовую деятельность и выходят на заслуженный отдых.

Таблица 2

Среднегодовая численность работников организаций по виду экономической деятельности, тыс. человек

 

Занято в экономике, всего

Производство электрического оборудования, компьютеров, электронных и оптических изделий

Производство автотранспортных средств, прицепов и полуприцепов

Производство машин и оборудования, не включенных в другие группировки

Всего занято в машиностроении

тыс. чел.

%

2007

1735,6

28,6

81,5

29,5

139,6

8,0

2008

1702,5

30,7

82,2

27,8

140,7

8,3

2009

1688,2

27,2

62,7

23,2

113,1

6,7

2010

1660,3

25,9

58,9

17,4

102,2

6,2

2011

1676,0

25,8

57,4

15,1

98,3

5,9

2012

1719,1

27,2

56,9

14,9

99,0

5,8

2013

1702,0

27,7

61,7

14,4

103,8

6,1

2014

1701,1

25,7

62,5

13,6

101,8

6,0

2015

1688,6

26,8

58,3

13,8

98,9

5,9

2016

1696,0

28,1

57,2

12,3

97,6

5,8

2017

1695,9

20,8

37,020

33,231

91,1

5,4

2018

1686,9

23,4

33,798

33,091

90,3

5,4

2019

1682,4

22,5

34,324

33,094

89,9

5,3

Наибольшее сокращение работников произошло в автомобильной промышленности (на 58 %); если в 2007 г. в этой отрасли было занято 81,5 тысячи человек, то в 2019 г. только 33 тысячи человек [4]. Численность работников, занятых в производстве электрического оборудования, компьютеров, электронных и оптических изделий уменьшилась на 6 тысяч человек, или на 27 %. Наоборот, увеличивается количество занятых в других отраслях машиностроительного комплекса. В целом в различных отраслях машиностроения занято 5 % экономически активного населения Нижегородской области.

Машиностроение Нижегородской области тесно связано с оборонно-промышленным комплексом. На предприятиях региона выпускают как гражданскую, так и продукцию оборонного назначения.

Результаты исследования и их обсуждение

Определенную трудность при изучении данной темы составили статистические данные, представленные в соответствующих официальных сборниках. В разные периоды времени они даны то в относительных (в процентах к предыдущему году), то в абсолютных единицах (либо в денежном эквиваленте, либо в штуках). Анализируя статистические данные по выпуску основных видов продукции машиностроения, можно констатировать, что в период с 2014 по 2019 г. уменьшилось производство навигационных, метеорологических, гефизических приборов, металлорежущих станков, легковых автомобилей и, наоборот, увеличился выпуск электрических кухонных плит, воздушных и ваккумных насосов и газовых компрессоров, двигателей внутреннего сгорания, транспортных средств для жилищно-коммунального хозяйства и содержания дорог (рис. 4).

arakceeva4.wmf

Рис. 4. Производство основных видов продукции машиностроения предприятиями Нижегородской области (в % к предыдущему году)

arakceeva5.wmf

Рис. 5. Производство автобусов (включая автотранспортные пассажирские с числом мест для сидения не менее 10) предприятиями Нижегородской области (шт.)

Анализируя данные по производству инструментов и приборов для измерения, контроля и испытаний предприятиями машиностроительного комплекса Нижегородской области, можно судить о значительном увеличении выпуска данных товаров за последние 3 года [4]. А вот в производстве автобусов резкое увеличение объёмов пришлось на 2011–2013 гг., которое сменилось к 2015 г. таким же стремительным сокращением продукции. В настоящее время, как и в других машиностроительных отраслях, ситуация выравнивается.

Выводы

Таким образом, исходя из вышеизложенного, можно судить об устойчивом положении машиностроительного комплекса в Нижегородской области, что, безусловно, свидетельствует о сохранении машиностроительной специализации региона. Несмотря на лидирующие позиции в экспорте товаров химической промышленности, машиностроительная продукция оказалась довольно конкурентоспособной на внутреннем рынке, а также востребованной в странах СНГ и некоторых странах Восточной Европы, Азии и Африки. В настоящее время отрасли машиностроительного комплекса являются сферой привлечения инвестиций как российского, так и иностранного капитала, поэтому можно говорить о перспективности развития этого комплекса в ближайшем будущем.